i9 Max eller i10? iX3 eller iX4? Modellnamnen säger inte så mycket. Serierna överlappar varandra, och det som skiljer modellerna åt i vardagen är vikten, däcken, bromsarna och batteriet. Här går vi igenom det som avgör valet – med siffrorna från våra produktsidor.
Vilken iScooter passar dig? Det korta svaret
Ska scootern bäras i trappor eller lyftas in i bilen: börja med i9M eller i9 Max, som väger 13–15 kg. Kör du mest korta sträckor på asfalt och vill ha luftdäck och fjädring: i10 eller W8 på runt 20 kg. Blir det grus, backar eller väger du över 100 kg: iX4 eller W10, som tar 150 kg och väger runt 25 kg. Vill du sitta: F2 eller F3 på jämnt underlag (ingen fjädring), F7 eller Y16 om du vill ha fjädring och större hjul. DX5-serien och Y18 är el-cross – en annan sorts fordon. Bestäm hur scootern ska bäras och förvaras innan du jämför räckvidd.
Så grupperar sig modellerna i vardagen
Siffrorna i tabellen är tillverkarens uppgifter från våra produktsidor (september 2026). Alla modeller och specifikationer finns i iScooter-kollektionen – här handlar det om vad skillnaderna betyder när du ska leva med scootern.
| Typ | Modeller | Vikt | Passar dig som | Det du får leva med |
|---|---|---|---|---|
| Lätta att bära | i9M, i9 Max, W6, W7 | 13–16 kg | bär scootern i trappor, i hissen eller in i bilen | 25–40 km angiven räckvidd, en skivbroms; i9M och W6 saknar fjädring |
| Vardag på asfalt | i10, W8, i10 Pro | 20–25 kg | kör mest på asfalt och vill ha luftdäck och fjädring | tunga att bära långt, en skivbroms plus E-ABS |
| Grus och backar | iX3, iX4, iX5S, W9, W9 Air, W10, iF1, GX3 Pro | 22–28 kg | kör på grus, i backar eller väger mer än 100 kg | två skivbromsar och grova däck – men mycket att lyfta |
| Dubbelmotor | iX7 Pro, iX8, W12 | 30–38 kg | vill ha mest kraft och räckvidd på en ståscooter | rullas snarare än bärs, 7,5–10 timmars laddning |
| Med sadel | F2, F3, i12, F7, Y16 | 17,5–34,5 kg | vill sitta ner när du kör | F2, F3 och Y16 har trumbromsar, Y16 går inte att vika |
| El-cross | DX5, DX5 Pro, DX5 Max, Y18 | 46–56 kg | vill ha ett grövre fordon med sadel och stora hjul | går inte att vika, behöver en plats i marknivå |
Vikbar betyder inte bärbar. Alla ståmodeller går att fälla ihop – även W12 på 37,8 kg – men en trappa om dagen känns väldigt olika med 15 och 25 kg i famnen. Gå igenom vägen hem, hissen och bilens bagageutrymme innan du bestämmer dig.
Vad som gäller när du kör i Sverige står i vår guide om regler för elsparkcykel.
i9M, i9 Max, i10 eller W8 – de lättare vardagsmodellerna
- i9M eller i9 Max. Nästan samma vikt (13,1 och 14,7 kg) men olika upplägg. i9M har luftdäck men ingen fjädring och 25 km angiven räckvidd. i9 Max har fjädring fram och bak, 40 km angiven räckvidd och punkteringsfria honeycomb-däck. Honeycomb slipper punkteringar men är hårdare än luft – M3 skriver i sitt test av en annan lätt elsparkcykel att punkteringsfria däck ger viss svikt men inte kan mäta sig med luftfyllda i komfort. Fjädringen på i9 Max tar en del av det.
- i10. 20 kg med 10-tums luftdäck, fjädring fram och bak och blinkers. Skillnaden mot i9 Max sitter mindre i räckvidden (45 mot 40 km angivet) och mer i luftdäcken och den starkare motorn (650 mot 500 W). Nackdelen är drygt 5 kg mer att bära.
- W8. 21 kg med 9,3-tums terrängmönstrade luftdäck, fjädring fram och bak och blinkers. Välj den framför i10 om vägen bjuder på grus och kanter; i10 har något längre angiven räckvidd.
- i10 Pro. 25 kg, grova 10-tumsdäck och 800 W – ett steg mot de grövre modellerna, men fortfarande en skivbroms plus E-ABS.
- W6 och W7. W6 (15 kg) har punkteringsresistenta däck men ingen fjädring. W7 (16,1 kg) har fjädring och 8,5-tumshjul men tar högst 100 kg – lägst i vårt iScooter-sortiment.
Står du och väger mellan luft och punkteringsfritt går vi igenom för- och nackdelarna i luftdäck eller punkteringsfria däck.
iX3 eller iX4 – och när iX5S eller W10 är värt det
iX3 och iX4 har samma motor (800 W), 10-tums grova luftdäck, två skivbromsar med E-ABS och fjädring fram och bak. Skillnaden: iX4 har större batteri (48 V 15 Ah mot 10 Ah, 50 mot 40 km angivet), tar 150 i stället för 120 kg och anges klara brantare backar (25° mot 14°). Nackdelen är 3 kg till – 25 mot 22 kg. Väger du över 100 kg eller bor backigt är iX4 det rimligare valet.
- W9 och W9 Air ligger i samma viktklass som iX3 (21,75 och 22,7 kg). W9 har 1 000 W, W9 Air 800 W.
- W10 (24,8 kg, 1 200 W, 60 km angivet) har IPX6, den högsta vattenklassningen i vårt iScooter-sortiment, och iF1 har IPX5.
- iX5S (28 kg) och GX3 Pro (27 kg) har 11-tumshjul. GX3 Pro startas med NFC-kort, iX5S saknar app.
- Dubbelmotor: iX7 Pro (30 kg, 2 × 1 000 W, 80 km angivet), iX8 (35 kg, 12-tumshjul, hydrauliska skivbromsar och två laddportar) och W12 (37,8 kg, 2 × 1 500 W, 100 km angivet). Här rullar man scootern snarare än bär den.
De grövre modellerna ovan finns också bland våra off-road-elsparkcyklar, där du kan jämföra med andra märken. Står du mellan iScooter och KuKirin går vi igenom skillnaden mellan KuKirin G2 och G2 Pro i en egen guide.
Sadel eller el-cross – F-, Y- och DX5-serien
F2 och F3 är lätta sittscootrar (17,5 och 19,5 kg) som går att vika, med trumbromsar och utan fjädring. F3 har den starkare motorn (1 000 mot 500 W) och 60 km angiven räckvidd mot F2:s 30 km. i12 har sadel, 12-tums luftdäck, fjädring fram och bak och två skivbromsar, men väger 25 kg.
F7 har 16-tums terrängdäck, hydrauliska skivbromsar, fjädring fram och avtagbart batteri (30,25 kg). Y16 har 14-tumshjul, 100 km angiven räckvidd, trumbromsar och NFC-kort i stället för app, men går inte att vika (34,5 kg). Sittmodellerna F2, F3, i12, F7 och Y16 finns också bland våra elsparkcyklar med sadel.
DX5, DX5 Pro, DX5 Max och Y18 är el-cross: 46–56 kg, 15–17-tumshjul och inte vikbara. De ligger närmare en lätt motorcykel än en elsparkcykel och behöver en plats i marknivå – garage eller förråd utan trappor. Av dem har DX5 Max avtagbart batteri. Jämför gärna med andra märken bland våra el-crossar.
Däck, bromsar och fjädring – det du märker varje dag
Bromsarna följer storleken, och de skiljer sig mer än man tror inom samma märke:
- En skivbroms plus E-ABS (i9M, i9 Max, W6, W7, W8, i10, i10 Pro). E-ABS är den elektroniska motorbromsen – den hjälper till men ersätter inte den mekaniska bromsen.
- Två skivbromsar (iX3, iX4, iX5S, iX7 Pro, W9, W9 Air, W10, W12, iF1, GX3 Pro och i12). Mer bromskraft, men två uppsättningar belägg att hålla koll på.
- Hydrauliska skivbromsar (iX8, F7, DX5, DX5 Pro, DX5 Max). Mest bromskraft med minst handkraft. Vänj dig vid dem på en avspärrad yta där du har lov att köra – ett hårt grepp om en hydraulisk frambroms kan låsa framhjulet, något Allt om Elcyklar beskriver för elcyklar.
- Trumbromsar (F2, F3 och Y16; Y18 har en skivbroms och en trumbroms). Inkapslade och lättskötta, men vajern behöver efterspännas då och då.
Att bromsarna spelar roll syns i ett försök vid Chalmers, som Allt om Elcyklar rapporterade om: en större elsparkcykel av hyrmodell bromsade betydligt effektivare än en lätt privat modell.
Fjädring saknas på i9M, W6, F2 och F3, F7 har den bara fram och övriga modeller fram och bak. Utan fjädring märks kanter och skarvar mer, särskilt med punkteringsfria däck.
De flesta modellerna har luftdäck – mjukare gång, men en punktering kan hända. Hur du lagar eller byter står i guiden om att byta däck på elsparkcykeln. De flesta modellerna är IP54- eller IPX4-klassade, iF1 IPX5 och W10 IPX6. Det gäller stänk och regn, inte att köra genom djupa pölar – vad siffrorna betyder reder vi ut i elsparkcykel i regn, och kör du året runt finns fler tips i elsparkcykel på vintern.
Laddning, app och reservdelar när du äger den
Av modellerna vi säljer har F7 och DX5 Max avtagbart batteri. Alla andra laddas där de står, så scootern behöver en plats nära ett uttag. Laddtiden anges från 4–6 timmar för i9 Max till 9–10 timmar för Y16, Y18, DX5 Pro och DX5 Max. Ladda när du är hemma och vaken, torrt och inte för varmt eller kallt – det är också Elsäkerhetsverkets råd för att ladda elsparkcykel hemma. Fler laddvanor finns i guiden om att ladda elsparkcykeln rätt.
Angiven räckvidd är tillverkarens siffra under goda förhållanden. M3:s test av en annan modell visar hur stor skillnaden kan bli: angivna 45 km blev ungefär 25 km. Räkna med marginal, och läs hur du ökar räckvidden.
Appen skiljer sig mellan modellerna. Enligt produktsidorna använder bland andra iX3, i10 Pro, iF1 och GX3 Pro appen iScooter Club, W6 appen Voltix och iX7 Pro appen Minirobot. iX5S, iX8, F2, F3, i12, Y16, Y18, DX5 Pro och DX5 Max har ingen app, och Y16, Y18, GX3 Pro och DX5-modellerna har NFC-kort. Kolla manualen innan du laddar ner något.
I reservdelsportalen finns delar till bland annat iX3, iX4 och i9 Max – till iX3 och iX4 till exempel bromsbelägg, bromsskiva, tumgas, reglage och stödben, till i9 Max bromsbelägg och stödben. Sök alltid på exakt modellnamn: i9, i9M och i9 Max är olika scootrar, liksom iX5 och iX5S. Hittar du inte delen, fråga kundservice. Alla iScooter-modeller har 2 års garanti hos oss.
Ska scootern stå ute eller i ett gemensamt förråd, läs hur du skyddar elsparkcykeln mot stöld. Och köp hjälmen samtidigt – den finns bland våra hjälmar.
Vanliga misstag när man väljer iScooter
- Att välja efter angiven räckvidd. Den gäller under goda förhållanden. Planera med marginal, särskilt i kyla och backar.
- Att tro att vikbar betyder bärbar. W12 går att fälla ihop men väger 37,8 kg.
- Att utgå från skivbromsar fram och bak. F2, F3 och Y16 har trumbromsar, och flera lätta modeller har en skivbroms plus E-ABS.
- Att glömma maxlasten. W7 tar 100 kg, övriga modeller 120 eller 150 kg. Ligger du nära gränsen, välj en modell med marginal.
- Att köpa delar på ett ungefärligt modellnamn. i9, i9M och i9 Max – och iX5 och iX5S – är olika scootrar.
- Att räkna med att provköra och skicka tillbaka. Ett elfordon som har körts eller registrerats i tillverkarens app kan inte returneras som oanvänt. Du får packa upp det och kontrollera att det startar – läs returvillkoren innan du beställer.
