Nyheter om brand i elsparkcykel får många att tveka inför att ladda hemma. Risken är liten om du sköter batteriet rätt – men den är inte noll, och det är bra att veta var den sitter.
Kan en elsparkcykel börja brinna? Det korta svaret
Ja, men det är ovanligt. Litiumjonbatteriet kan överhettas och börja brinna, och de flesta bränder börjar under laddning. Risken ökar med fel laddare, ett batteri som har fått en smäll eller ett batteri som har svällt. Ladda med originalladdaren på hårt underlag, när du är hemma och vaken, och ha en brandvarnare i närheten.
Hur ofta brinner det – och varför?
Enligt MSB:s sammanställning, som Brandskyddsföreningen redovisar, var 2023 ett rekordår med 117 bränder i elfordon i Sverige. 42 av dem gällde elsparkcyklar. Antalet har ökat i takt med att fler kör elfordon.
Samtidigt visar tester att ett fungerande batteri tål mycket. ADAC stresstestade batterierna i sex elsparkcyklar med regn, kyla, vibrationer och djupurladdning – och fick ingen av dem att börja brinna. Problemen uppstår oftast när batteriet är skadat eller laddas fel.
Det som händer vid en brand kallas termisk rusning: en cell blir instabil, temperaturen stiger allt snabbare och värmen sprider sig till nästa cell. En brandforskare som Cykelfrämjandet intervjuat beskriver hur den första fasen kan vara mycket kort – det kan komma vit rök en stund eller börja brinna direkt.
De vanligaste orsakerna
- Fel laddare: en laddare med annan spänning eller laddström än batteriet är byggt för kan överhetta det.
- Stötar och fall: en krock, ett fall eller en hård kantsten kan skada celler inuti batteriet utan att det syns utanpå.
- Värme: laddning direkt efter en lång tur, i stark sol eller nära ett element.
- Ombyggnader: trimmade styrsystem och okända reservbatterier utan märkning.
- Vatten: fukt i laddporten eller batterihöljet kan ge kortslutning.
Så laddar du säkert hemma
Myndigheten för civilt försvar har samlat sina råd om mindre litiumjonbatterier. I korthet:
- Använd laddaren som är avsedd för fordonet.
- Ladda på hårt underlag – inte på en säng, soffa eller matta – och täck inte över laddaren.
- Ladda och förvara helst utanför bostaden, och undvik hallen och andra utrymningsvägar.
- Ha en fungerande brandvarnare där du laddar.
- Ladda när du är hemma och vaken, inte över natten.
- Låt batteriet svalna efter turen innan du kopplar in laddaren. London Fire Brigade konstaterar att de flesta bränder börjar under laddning.
Har laddaren gått sönder, byt till en som passar just din modell – vi har laddare till elsparkcykel. Hur du laddar för att batteriet ska hålla länge går vi igenom i ladda elsparkcykel rätt.
Varningstecken: sluta använda batteriet direkt
- Batteriet blir onormalt varmt vid laddning eller körning.
- Höljet är svullet, buktar ut eller har sprickor.
- Det läcker vätska eller luktar kemiskt eller bränt.
- Det väser, fräser eller knastrar.
Dra ur laddaren och använd inte batteriet igen. Ett svullet batteri ska inte stå inomhus. Ska batteriet bytas, välj ett som är gjort för din modell bland våra batterier till elsparkcykel, och fråga kundservice om du är osäker på vilket som passar.
Förvaring, vinter och begagnat
Ska elsparkcykeln stå över vintern: förvara den frostfritt och torrt, gärna utanför bostaden, och ladda batteriet till ungefär hälften. Mer om det i förvara elsparkcykel på vintern.
Köper du begagnat vet du inte hur batteriet har behandlats. Fråga efter originalladdaren och titta efter skador på höljet – checklistan finns i köpa begagnad elsparkcykel eller ny.
Om det ändå börjar brinna
Försök inte släcka en batteribrand själv. Gå ut, stäng dörren efter dig och ring 112. En litiumbrand kan blossa upp igen efter att den verkat slocknad, och röken är giftig – andas inte in den.
