Räcker cykelhjälmen på elsparkcykeln? Svaret beror mindre på vilket fordon du har och mer på hur fort det går. En hjälm som passar perfekt på en pendlarscooter i 20 km/h är fel val på en modell som drar iväg i mopedfart. Och även den bästa hjälmen skyddar dåligt om den sitter på bakhuvudet med hakbandet löst.
Vilken hjälm behöver du till elsparkcykel?
Kör du en elsparkcykel som går högst 20 km/h, eller en vanlig elcykel med motorstöd upp till 25 km/h, räcker en bra cykelhjälm märkt CE och EN 1078. En speed pedelec är moped klass I och kräver mopedhjälm, skriver NTF, och på en snabb elsparkcykel är en E-märkt mopedhjälm, helst en helhjälm, rätt val. Mopedhjälmar ska vara E-märkta (Konsumentverket).
Hjälm efter fart – tre nivåer
Utgå från den högsta fart du faktiskt kommer upp i, inte den du tänker hålla. En elsparkcykel som klarar 45 km/h går fortare än du tror i en lång nedförsbacke.
| Du kör | Hjälm | Märkning att leta efter |
|---|---|---|
| Elsparkcykel upp till 20 km/h, elcykel med stöd upp till 25 km/h | Cykelhjälm, gärna med rotationsskydd | CE och EN 1078 – till små barn EN 1080 med grönt spänne |
| Speed pedelec – elcykel med stöd upp till 45 km/h, räknas som moped | Mopedhjälm | E-märkning enligt ECE 22.06 |
| Snabb elsparkcykel, el-cross och annat i mopedfart | Mopedhjälm eller mc-hjälm, helst helhjälm | E-märkning enligt ECE 22.06 (eller äldre 22.05) |
Vet du inte vilken rad du hör hemma på? Kolla toppfarten i manualen eller på produktsidan. Har du en snabb elsparkcykel som går i mopedfart, gäller den nedersta raden. Om hjälm till el-cross kan du läsa mer i jämförelsen el cross eller bensincross. Och på enhjuling går många över till helhjälm med hakskydd när farten ökar, se guiden enhjuling för nybörjare.
Därför räcker inte cykelhjälmen i mopedfart
En cykelhjälm är byggd och testad för de smällar man råkar ut för på cykel. Hur mycket mer som krävs när farten ökar syns på den nederländska standarden NTA 8776 för snabba elcyklar: den bygger på cykelhjälmsstandarden EN 1078, men ställer enligt NTF högre krav på stötdämpning, testhastighet och hur stor del av huvudet som ska skyddas. Ju fortare det går, desto mer energi ska hjälmen ta upp.
De små hjulen på en elsparkcykel blir instabila av grus och gropar – singelolyckor är den vanligaste olyckstypen, enligt VTI – och när framhjulet tvärstannar fortsätter du framåt. NTF påpekar att ungefär 70 procent av islagen mot huvudet vid cykelolyckor träffar pannan och tinningen. En helhjälm skyddar dessutom haka och käke, och Sveriges MotorCyklister (SMC) beskriver integralhjälmen som den säkraste typen, eftersom den omsluter hela huvudet.
Det finns en baksida. En helhjälm är tyngre, varmare och sämre ventilerad än en cykelhjälm, och du hör mindre av trafiken runt omkring. På en pendlarscooter i 20 km/h är den därför sällan värd det. På en scooter som går i 50 är valet enkelt.
Så läser du märkningen
Märkningen är det enda du kan kontrollera själv, och den är ingen formalitet. När myndigheter i elva EU-länder, bland dem Sverige, granskade 100 hjälmar för bland annat cykel och skidor uppfyllde 70 inte kraven. Det mesta gällde märkning och dokumentation, men var femte hjälm klarade inte labbtesterna, enligt Konsumentverket. Så här ser rätt märkning ut:
- Cykelhjälm: CE-märket och standardens nummer – EN 1078, eller EN 1080 på en småbarnshjälm – på en etikett eller dekal inuti hjälmen.
- NTA 8776: en nederländsk standard för hjälmar till snabba elcyklar. En sådan hjälm är testad hårdare än en vanlig cykelhjälm men är ingen E-märkt mopedhjälm. Står det ”elcykelhjälm” på förpackningen men varken NTA 8776 eller E-märkning på etiketten, är hjälmen i bästa fall testad som en vanlig cykelhjälm.
- Mopedhjälm och mc-hjälm: en etikett, oftast fastsydd i hakremmen, med ett E och en siffra i en cirkel – siffran visar vilket land som har godkänt hjälmen, och E5 är Sverige. Därefter kommer ett nummer som börjar med 06 för ECE 22.06 eller 05 för den äldre 22.05. NTF skriver att hjälmar för moped och mc ska vara märkta ECE 22.05 eller 22.06.
- DOT: det är den amerikanska standarden, och SMC påpekar att det är ECE-märkningen som gäller i Sverige och Europa. En helhjälm som bara är DOT-märkt är alltså ingen E-märkt mopedhjälm, hur rejäl den än ser ut. Detsamma gäller retro-, cosplay- och airsofthjälmar utan E-märkning.
Storlek och passform – så sitter hjälmen rätt
En hjälm som glappar kan vrida sig eller glida bakåt precis när den behövs. Gör så här när du provar:
- Mät huvudet med ett måttband runt den bredaste delen, en till två centimeter ovanför ögonbrynen, och jämför med tillverkarens storlekstabell. Hamnar du mellan två storlekar – prova båda.
- Justera ratten bak tills hjälmen sitter stadigt utan att trycka.
- Kolla läget. Hjälmen ska sitta vågrätt och täcka pannan, med framkanten ungefär två fingrar ovanför ögonbrynen.
- Ställ in remmarna så att de bildar ett V under öronen, och dra åt hakbandet så att ett finger får plats mellan hakan och bandet, som NTF råder.
- Testa. Skaka på huvudet och försök skjuta hjälmen bakåt. Den ska sitta kvar, och pannan ska inte bli fri.
En helhjälm ska sitta tajt när den är ny, särskilt vid kinderna, eftersom stoppningen sjunker ihop med tiden. Den ska inte gå att vrida när du tar tag i hakskyddet. SMC tipsar om att ha den på dig en kvart innan du bestämmer dig – röda märken betyder att den sitter för hårt. Kör du på vintern ger en hjälm med justerbar ratt plats för en tunn mössa eller en balaklava, men en tjock mössa gör att hjälmen hamnar för högt. Fler vintertips finns i guiden om elsparkcykel och elcykel på vintern.
Rotationsskydd och tester – vad ger mest skydd?
Många cykelhjälmar har i dag rotationsskydd, till exempel MIPS – ett inre lager som ska minska vridvåldet mot hjärnan vid sneda islag. Konsumentverket råder dig att fråga säljaren om hjälmen är gjord för det. Men rotationsskydd är ingen garanti i sig. I Folksams test av cykelhjälmar 2025, som går längre än lagkraven och även mäter sneda islag, fick två hjälmar med MIPS lägsta betyget 1 av 4, medan en MIPS-hjälm för runt 800 kronor fick betyg 3. De två hjälmar som fick högsta betyget kostade visserligen runt 3 000–3 500 kronor, men priset säger inte allt – titta på oberoende tester i stället för på förpackningen.
För mopedhjälmar är det standarden som gör skillnaden. ECE 22.06 mäter även rotation vid sneda islag, vilket den äldre 22.05 inte gör, och därför rekommenderar SMC 22.06. Köper du en ny hjälm – välj 22.06.
Lampa i hjälmen – ett bra komplement
En hjälm med inbyggd fram- och baklampa sitter högt och syns över bilarnas motorhuvar, och en blinkande baklampa i ögonhöjd märks när du står still i en korsning. Se den som ett tillägg till fordonets lampor, inte som en ersättning, och ladda den regelbundet – en tom lampa hjälper ingen. Lampor och reflexer till själva fordonet finns under lampor och reflexer.
När ska hjälmen bytas?
- Efter varje hård smäll, även om hjälmen ser hel ut. Skummet som tar upp stöten trycks ihop och skyddar sämre nästa gång.
- När tillverkaren säger det. Det finns ingen generell åldersgräns för cykelhjälmar – hur ofta du ska byta beror på tillverkarens anvisningar, svarar Konsumentverket. För moped- och mc-hjälmar rekommenderar NTF att byta glasfiberhjälmen vart femte år och plasthjälmen något oftare, eftersom plasten påverkas av UV-strålning.
- Köp inte begagnat. Du vet aldrig vad en begagnad hjälm har varit med om, och en hjälm som formats efter någon annans huvud sitter sämre på ditt.
- Bygg inte om en mopedhjälm på egen hand. ECE 22.06 ställer krav på att tillbehör som kommunikationsutrustning och kameror testas tillsammans med hjälmen, skriver SMC. Följ tillverkarens anvisningar om vilka tillbehör som får monteras.
- Se upp med hjälmen på styret. Välter scootern med hjälmen hängande på styret har hjälmen också fått en smäll – NTF skriver att en mc-hjälm som har tappats i marken ska bytas ut.
Hjälm till barn – det viktigaste
Barn under 15 år måste ha hjälm på cykel och elsparkcykel – åldersgränser och övriga krav går vi igenom i guiden får barn köra elsparkcykel. Små barn, upp till ungefär sju år, ska ha en småbarnshjälm med grönt spänne som lossnar om barnet fastnar. Köp rätt storlek i dag i stället för en hjälm att växa i, och låt barnet vara med och välja – en hjälm som barnet tycker om är lättare att få på. Knä- och handledsskydd hittar du under säkerhet.
Vanliga misstag med hjälmen
- Hjälmen på bakhuvudet med pannan fri – där de flesta islag träffar.
- Hakbandet löst för att det skaver. Då kan hjälmen åka av när du faller.
- Cykelhjälm på en speed pedelec eller på en elsparkcykel som går i mopedfart.
- En helhjälm som ser ut som en mopedhjälm men saknar E-märkning.
- En barnhjälm att växa i.
- En begagnad hjälm, eller en som har tappats hårt men ”ser hel ut”.
- Hakskyddet uppfällt under körning på en uppfällbar hjälm som inte är godkänd för det. Uppfälld skyddar den som en öppen hjälm – följ tillverkarens anvisning.
Osäker på storleken eller på vilken hjälm som passar din modell? Hör av dig till kundservice. Cykelhjälmar finns bland våra hjälmar – kolla märkningen på produktsidan innan du väljer.
Funderar du på en ny elcykel? Se hela vårt sortiment av elcyklar.
