När frosten kommer ställer många undan elsparkcykeln eller elcykeln till våren. Det är klokt – men hur den står i fyra eller fem månader avgör hur batteriet mår i april. Här är vad du gör före, under och efter vintervilan, och vilka misstag som kostar mest.
Hur förvarar man elsparkcykeln på vintern? Det korta svaret
Rengör och torka den, ladda batteriet till ungefär 40–60 procent och ställ den frostfritt och torrt, helst i 10–20 grader. Ta in batteriet om det går att ta loss. Koppla ur laddaren, kolla laddnivån en gång i månaden och fyll på vid behov. Till våren laddar du fullt, pumpar däcken och provkör.
Batteriet: rätt laddnivå och temperatur
Ett litiumbatteri mår sämst av att stå länge helt fullt, helt tomt eller varmt. Elsäkerhetsverket råder dig att förvara batteriet halvladdat, torrt och inte i extrem kyla när det inte ska användas på länge. I praktiken betyder det runt 40–60 procent. Står det på 100 procent hela vintern åldras det i onödan, och står det nästan tomt kan det laddas ur helt.
Det sista är det dyra misstaget. Batteriet laddas ur sakta även när fordonet är avstängt, och ett batteri som har stått helt tomt länge kan bli djupurladdat och sluta ta laddning. Allt om Elcyklar säger samma sak i sin guide till batteriskötsel: låt inte batteriet ligga oladdat länge. Därför:
- Kolla laddnivån en gång i månaden och ladda upp till runt 50–60 procent om den har sjunkit.
- Låt inte laddaren sitta i under vintern – koppla ur när du har fyllt på.
- Stäng av fordonet helt. En del modeller drar lite ström i viloläget, till exempel för larm eller app.
- Följ manualen om den säger något annat. Tillverkarna gör olika – en del vill ha en högre nivå och en full laddning med jämna mellanrum.
Temperaturen spelar också roll. Kyla gör inte batteriet sämre för gott så länge det inte står i sträng kyla länge, men värme och fukt sliter. Ett frostfritt utrymme runt 10–20 grader är lagom, och ett kallt batteri laddar du först när det har blivit rumsvarmt. Hur du laddar i vardagen går vi igenom i guiden om att ladda elsparkcykeln rätt, och hur länge ett batteri brukar hålla i guiden om hur länge en elsparkcykel håller.
Löstagbart eller fast batteri?
Löstagbart batteri – vanligt på elcyklar och en del elsparkcyklar: ta loss batteriet och förvara det för sig. Myndigheten för civilt försvar råder dig att helst förvara batterier till små elfordon utanför bostaden och aldrig i eller vid en utrymningsväg, som hallen. Har du ett frostfritt förråd eller garage är det alltså ett bra ställe. Annars ställer du batteriet inomhus på ett hårt underlag i ett rum med brandvarnare, gärna i originalkartongen eller en förvaringsväska och inte direkt mot metall.
Fast batteri – de flesta elsparkcyklar: då är det hela fordonet som ska stå frostfritt. Ett varmt förråd, ett uppvärmt garage eller en källare fungerar bra. Ska den stå i bostaden gäller samma sak som för batteriet: inte i hallen eller trapphuset och inte bland jackor och kartonger.
Var ska elsparkcykeln stå över vintern?
| Plats | Fungerar det? | Tänk på |
|---|---|---|
| Uppvärmt förråd, garage eller källare | Bäst | torrt, frostfritt, inte intill ett element |
| Inomhus i bostaden | Ja | hårt underlag, brandvarnare, inte i hallen |
| Kallt garage eller förråd | Med löstagbart batteri | ta in batteriet, skydda resten mot fukt |
| Balkong eller ute under tak | Helst inte | kyla, fukt och salt – överdrag om inget annat går |
Har elsparkcykeln fast batteri och bara ett kallt utrymme att stå i, finns det inget bra sätt runt kylan – flytta den hellre till ett varmt ställe några månader. Ett överdrag håller damm och fukt borta i garaget, och gummilocket på laddporten ska sitta på. Överdrag och laddportsskydd finns bland skydd till elsparkcykel.
Rengör och torka innan den ställs undan
Salt och smuts som får sitta kvar en hel vinter äter på skruvar, kontakter och bromsar. Gör så här innan vintervilan:
- Torka av ram, fotplatta, hjul och bromsar med en fuktig trasa. Aldrig högtryckstvätt eller vattenslang på elsparkcykeln.
- Torka kontakter och laddport med en torr trasa och låt allt torka ordentligt inomhus.
- Skydda blanka metalldelar som skruvar och vikled med lite rostskydd – men aldrig på bromsskivor, belägg eller däck.
- Elcykel: rengör och smörj kedjan och torka bort överskottet.
- Dra efter skruvarna och känn efter glapp i styret och vikmekanismen – det är lättare att fixa nu än i april. Hela rutinen finns i checklistan för underhåll av elsparkcykel.
Däcken under vintervilan
Luft läcker sakta ut även ur ett helt däck. Pumpa till det vanliga trycket innan du ställer undan fordonet, och kolla trycket när du ändå kollar batteriet – rätt värde hittar du i guiden om lufttryck på elsparkcykel. Ett däck som står länge nästan utan luft kan ta form efter golvet. Rulla gärna fordonet en bit varje månad, så att däcken inte står på samma punkt hela vintern.
Skydda den mot stöld i förrådet
Cykelrum, förråd och garage står ofta orörda i veckor på vintern, och då upptäcks en stöld sent. Lås fast fordonet i något som sitter fast, ta in batteriet om det går och skriv upp ramnumret eller serienumret innan säsongen tar slut. Fler råd om lås, larm och märkning finns i guiden om att skydda elsparkcykeln mot stöld.
Vårstart: checklista inför första turen
- Ladda batteriet fullt kvällen före, i rumstemperatur.
- Pumpa däcken och titta efter sprickor i gummit.
- Testa bromsarna på de första metrarna.
- Kolla skruvar, styre och vikmekanism.
- Tänd lamporna och ladda dem om de har egna batterier.
- Provkör en kort sväng innan första pendlingen.
Laddar batteriet inte alls, eller tar det slut mycket fortare än i höstas? Kontakta vår kundservice innan du byter delar – har du köpt fordonet hos oss gäller 2 års garanti. Behöver du ett nytt batteri eller en ny laddare söker du på modellnamnet bland batterier till elsparkcykel och laddare till elsparkcykel.
Ska du köra hela vintern i stället?
Allt ovan gäller när fordonet ska stå still. Kör du året runt handlar det i stället om dubbdäck, bromsning på is, vägsalt och kläder – det går vi igenom i guiden om elsparkcykel på vintern. Fler skötselråd hittar du bland våra guider.
