Lufttryck på elsparkcykel – så hittar du rätt tryck

Hur många psi ska det vara? Ställ frågan i en tråd om elsparkcyklar, så får du tre sorters svar: någon pumpar efter känsla, någon efter siffran på däcket och någon efter en tabell med förarvikter. Det är tre olika saker, och de ger inte samma svar. Här är vad som faktiskt gäller – och hur du håller trycket utan att det blir ett projekt.

Vilket lufttryck ska elsparkcykeln ha?

Det tryck som tillverkaren anger för just din modell, oftast i manualen. Värdet ska ligga inom intervallet på däcksidan, och du pumpar aldrig över däckets maxtryck. Någon siffra för alla finns inte, ens inom samma märke: Segway anger 32–37 psi (ca 2,2–2,6 bar) för Ninebot Max G30 men 42–48 psi (ca 2,9–3,3 bar) för Max G2.

Så hittar du rätt tryck för din modell

• Manualen. Leta under skötsel, underhåll eller specifikationer. Har du tappat bort den brukar tillverkaren ha manualen som pdf på sin supportsida – sök på exakt modellnamn, eftersom närliggande modeller kan ha olika värden.
• Däcksidan. Längs däcket står dimensionen och oftast ett tryck, som ett intervall eller ett maxvärde i psi, bar eller kPa. Det talar om vad däcket tål, inte vad tillverkaren av elsparkcykeln rekommenderar. Ligger manualens värde inom intervallet på däcksidan är allt som det ska.
• Har du bytt till ett annat däck? Då är det nya däckets intervall gränsen. Håll dig inom det och så nära manualens värde som det går.
• Står det två olika värden i manualen? Det händer att specifikationerna och skötselschemat säger olika saker. Följ då värdet under specifikationer, håll dig under maxtrycket på däcksidan och fråga kundservice om du är osäker.
• Hittar du inget? Skicka modellnamnet till vår kundservice, så försöker vi ta reda på värdet.

Hur mycket värdena skiljer sig syns tydligt när man lägger tre manualer bredvid varandra:

Tabellen är inte en lista att pumpa efter. Den visar varför din egen manual slår alla generella tabeller: två modeller från samma tillverkare ligger en bra bit ifrån varandra. Har du en nyare version av en modell, till exempel V25i Pro II, gäller manualen för just den versionen.

Bar, psi och kPa – så räknar du om

Manualen anger ofta psi, pumpens mätare visar bar och en del kompressorer kPa. Omräkningen är enkel: 1 bar är ungefär 14,5 psi och exakt 100 kPa. Dela psi med 14,5, så får du bar.

Värdena i bar är avrundade. Ligger manualens värde nära maxtrycket på däcksidan, avrunda inte uppåt.

Tung förare, packning eller grus – kan du justera?

Ja, men inom tillverkarens intervall. Mer vikt trycker ihop däcket mer, så väger du mycket eller kör med tung ryggsäck lägger du dig i den övre delen av manualens intervall. Tabeller som lägger på några psi per tiotal kilo ser exakta ut, men de känner inte till din modell – en tabell som går upp till 60–65 psi för tunga förare kan hamna över både manualens värde och det däcket tål.

Kolla också maxlasten. Enligt manualerna är den 100 kg för Max G30 och första generationens V25i Pro och 120 kg för Max G2. Väger du och packningen mer än så, löser inget lufttryck det.

• Grus och dålig asfalt: den nedre delen av intervallet ger lite mer komfort och grepp. Gå inte lägre än så – med innerslang ökar risken för ormbett mot kanter och stenar.
• Vinter: ett vanligt knep bland vintercyklister är att sänka trycket något för bättre grepp, skriver NTF i sin konsumentupplysning om cykel. Håll dig ändå inom intervallet. Mer om dubbdäck och halka finns i guiden om elsparkcykel på vintern.
• Fram och bak: anger manualen ett värde för båda däcken pumpar du lika. Segway skriver uttryckligen att båda däcken på Max G30 ska ha samma tryck.

För lågt eller för högt tryck – så märker du det

För lågt tryck märks ofta först på räckvidden. ”Dåligt pumpade däck är en riktig strömtjuv”, konstaterar Allt om Elcyklar. Texten handlar om elcyklar, men principen är densamma för en elsparkcykel. Fler sätt att få ut mer av batteriet finns i guiden om att öka räckvidden på elsparkcykel och elcykel. Andra tecken:

• Styrningen känns seg eller vinglig i svängar.
• Däcket buktar ut mycket när du står på fotplattan.
• Du får punktering med två små hål bredvid varandra – ett ormbett, där slangen har klämts mot fälgen. Så lagar eller byter du slangen i guiden om att byta däck på elsparkcykel.

För högt tryck märks som en stötig, studsig åktur. Däcket tar inte upp skarvar och sprickor, och greppet blir sämre på blött och grus. Det rullar lätt – men det finns ingen anledning att gå över manualens intervall för att vinna några meter räckvidd.

Pumpa elsparkcykeln steg för steg

1. Mät med kalla däck – före turen, inte direkt efter.
2. Skruva av ventilhatten. De flesta elsparkcyklar med luftdäck har bilventil (schraderventil), och på en del modeller sitter den trångt intill navet. En ventilförlängare gör det mycket lättare att få fäste – Segway lägger till och med en i kartongen till Max G30.
3. Sätt pumphuvudet rakt på ventilen och lås det. Pyser det är huvudet snett.
4. Pumpa till manualens värde och läs av på mätaren. En standpump med tryckmätare är enklast att läsa av och dosera.
5. Ta loss pumphuvudet snabbt, kontrollera att ventilen står rakt ut ur fälgen och skruva tillbaka ventilhatten – den håller smuts och fukt borta från ventilen.
6. Gör samma sak på det andra hjulet.

De flesta bärbara kompressorer stannar när de når trycket du har ställt in, vilket är bekvämt. Många klarar dock långt högre tryck än ett elsparkcykeldäck tål, så ställ in rätt värde innan du startar. På en bensinmack går det också, men kompressorn fyller ett litet däck snabbt – fyll i korta stötar och kontrollmät med en egen mätare. Pump, bärbar kompressor och ventiladapter finns bland våra verktyg till elsparkcykel.

Hur ofta ska du kolla trycket?

Luft läcker ut även ur ett helt däck, och små däck har inte mycket att ta av. Säger manualen för din modell att du ska kolla oftare, följ den – NAVEE skriver till exempel i manualen till första generationens V25i Pro att trycket ska kontrolleras före varje tur. Annars är en snabb koll en gång i veckan en bra vana om du kör ofta, liksom före längre turer och när vädret slår om.

Kylan sänker trycket av sig själv: räknat med gaslagen tappar ett däck som pumpats till 50 psi i 20 graders värme ungefär 4 psi om det står ute i noll grader. Tappar ett däck märkbart på några dagar är det inte vädret – då är det troligen en långsam punktering eller en ventil som läcker.

Slanglösa, självtätande och solida däck

• Slanglösa luftdäck behöver pumpas precis som däck med slang. M3 påpekar i sitt test av Easyride 45 Pro att de slanglösa tiotumsdäcken behöver pumpas med jämna mellanrum.
• Självtätande däck har en gel som täpper till små hål, men den ersätter inte luften. Segway anger 42–48 psi för Max G2, som har självtätande slanglösa däck.
• Solida och honeycomb-däck har ingen luft och behöver aldrig pumpas – men de ger en hårdare gång. Vad du vinner och förlorar på att slippa pumpen går vi igenom i guiden om luftdäck eller punkteringsfria däck.

Vanliga misstag med lufttrycket

1. Att pumpa till maxtrycket på däcksidan och tro att det är rekommendationen.
2. Att följa en tabell eller forumtråd som gäller en annan modell.
3. Att mäta direkt efter en tur, när däcket är varmt.
4. Att klämma på däcket i stället för att mäta.
5. Att fylla på macken utan att kontrollmäta efteråt.
6. Att glömma ventilhatten.
7. Att gå över manualens intervall för att få lite längre räckvidd.

Behöver du en ny innerslang – gärna med böjd ventil om den sitter trångt – eller ett nytt däck, sök på din modell i reservdelsportalen eller se däck och hjul till elsparkcykel.